Ntangu ikwa yo ke bakaka sambu na kutula charge na kamio ya kura(EV)? Ntuadisi ya Mvimba

Kana nge ke yulaNtangu ikwa yo kelombaka sambu na kucharger EV?, mvutu ya kuluta sikisiki kele nde yo ke sobaka-sobaka. Bantangu ke vandaka ve kisika mosi; bo ke balukaka na katiMinuta 20 ti kuluta 70+ bangungana kulandaka disolo mosi ya mpasi ya bima yina ke sobaka. Nge ke tula kaka ve nsinga-nge ke twadisa interaction mosi kisika chargeur ke luta, ba plafond ya bima ya kati, mpi ata "humeur" ya ntangu ke songa ntangu ya nsuka ya kuvingila.

Ntuadisi yayi ke luta ntalu ya ballon ya mbala na mbala. Beto ke kota na mudindu na kati ya bima ya teknike, bonso mutindu OBC na nge ke tula ndilu na nzila ya masa mpi mutindu madidi lenda katula manaka na nge na nzila. Lukanu na beto kele pete: kupesa nge matematike sambu na kuzaba ntangu ya kukonda kisalu ti sikisiki yonso.

Nivo ya kucharge ya EV mpi bantangu ya kucharge ya mbala mingi

Yantika na nivo ya charge. Kana nge kezola kubakisa ntangu ikwa yo kelombaka sambu na kucharger EV na inza ya kyeleka, yai kele fondasio na nge.

Nivo 1 ya Kufuta (1,4–1,9kW): Ntangu ya Kufuta na Nzo

Nivo 1ke sadilaka bansiku na nge120Vsocket ya kibaka ya nzo. Yo kele metode ya kuluta malembe yina kele. Lunda yo sambu na kusala bakopi ya nswalu to kana nge ke tambulaka kaka bakilometre fioti na kilumbu. Yo kele charge ya ‘trickle’ na mutindu ya mbote.

• Nswalu ya kucharger: kiteso yaBakilometre 5-8 (5-8 km)ya ntama na ngunga mosi na ba EV mingi ya ke nataka bantu, na kutadila mutindu kamio ke salaka mbote.
• Ntangu ya mvimba: pene-pene ya40 tii na 70+ bangungasambu na charge ya mvimba, na kutadila nene ya batterie.
• Kuluta mbote sambu na: bashofere ya fioti-yina lenda bika kamio ya kukangama na kura na mpimpa ya mvimba sambu na bantangu ya nda.

👉Kuna kele na ntalu ya kubumbana na kufuta Niveau 1: inefficacité. Sambu charge ke bakaka ntangu mingi, bima ya elektroniki ya kamio yo mosi ke sukaka na kudia ndambu ya ngolo yina. Nge kefutaka mingimingi sambu na kutanina bamwinda na kati ya ba système ya kamio na bangunga mingi. Ba options ya nswalu kele mbote mingi na kubuya kubebisa yai.

Niveau 2 ya kufuta(7kW–22kW): Ntangu ya Kucharger EV na Nzo mpi na Kisika ya Kisalu

Kufuta ya nivo 2 (7kW–22kW)ke salaka na zulu ya 208/240V. Nge ta mona yo pene-pene ya bisika yonso-banzo, babiro, mpi bisika ya kutula bakamio. Yo ke bulaka "kisika ya sukadi" sambu na bamfumu mingi. Yau kele nswalu mingi sambu na kusadisa nge na kutambula konso kilumbu kukonda mpasi ya ultra-engrenage ya nswalu.

• Nswalu ya kucharger: mingi-mingi bakilometre 32–100 na ngunga mosi.
• Ntangu ya Mvimba: kiteso ya bangunga 4 tii na 12 sambu na ba EV mingi.
• Yo kele mbote sambu na: kucharger na nzo na mpimpa, kucharger na kisika ya kisalu, mpi na bisika yina bakamio ke telamaka bangunga mingi.

Kucharge nswalu ya DC(60KW-900KW): Ntangu ya Kucharger Nswalu ya Bantu Yonso

Kufuta nswalu ya DC (DCFC)kele go-to sambu na banzyetelo ya nzila mpi kisalu ya ngolo-ya maswa. Yo ke lutaka convertisseur ya kati ya kamio. Kana yo ke pesa Courant Direct (DC) mbala mosi na baselile ya batterie, yo ke kumaka na vitesi yina chargement ya AC lenda simba ve.

• Nswalu ya bo me yidika (60kW–360kW): Mukongo ya bisalu ya nzila ya nene. Yau ke salaka mingi-mingi "0-na-80% ya ntinu" na minuta 20 tii na 60. Yau kele nzila ya kukwenda sambu na ba hub ya logiciel ti ba flotte ya mumbongo yina kele na mfunu ya kufiotuna ntangu ya kukonda kisalu.
• Na nima -Nswalu (480kW–900kW): Nsuka ya menga ya tek. Na kutadila ba architectures ya ba véhicules ya 800V mpe ba kamio ya kura ya ngolo-, ba station yayi lenda pesa nsangu ya kilumbu ya mvimba na minuta 10–15 mpamba.

Kisika Nge Ta Mona Yo: Ntete-ntete na banzila ya nene, bisika ya kucharger nswalu-ya bambanza, mpi bisika ya bisalu yina ke lombaka ngolo ya ngolo ya voltage ya ngolo-baphase tatu-.

Nge kele na mfunu ya kufwanisa nswalu? E meza mena kuna nsi mevambanesanga mawonso. Beto me tula na karte bisika ya ngolo ya bo ke sadilaka mingi, bantangu ya kuvingila, mpi mitindu ya mbote ya kusadila konso nivo.

Kukota na chargeur ya kuluta nswalu na inza ketendula ve ntangu yonso nde nge tabaka vitesi ya kuluta ngolo. Kubakisantangu ikwa yo ke bakaka sambu na kucharger EVkele kaka kitambi ya ntete-mayele ya kufuta mbongo kele yina ke zengaka mbote ya kieleka-inza.

1. Ngolo ya Bateri: Kisika ya "Total" vs.

Mambu yonso ke yantikaka na .ngolo ya bateri, yina beto ke tesaka na kWh. Yo kele bupusi ya kuluta mbala mosi na ngunga na nge ya kucharger. Na bangogo ya pete? Kapasi mingi kele kiteso mosi ti ntangu mingi ya kucharger. Bateri ya fioti ke fulukaka nswalu; mosi ya nene kele nsaka ya kubaka ntinu.

Banimero ya kamukanda lenda kusa mwa fioti. Bunene ya bateri yonso kele ve ntangu yonso yina nge kebakaka sambu na kusadila. Ba EV mingi ke tulaka na lweka "net de sécurité" ya fioti sambu na kutanina bateri na mavimpi ya mbote na nsungi ya bamvula mingi. Yo ke tendula nde makuki na nge ya kusadila ke vandaka pene-pene ya ntangu yonso na nsi ya noti ya leta. Baka bateri ya 82kWh-nge lenda vanda kaka ti 77kWh ya jus ya kieleka. Na chargeur ya 7kW ya standard, gap yina ya kukonda kele ngunga ya nkaka ya ntangu na nge.

2. E fulu kia charge (SoC): Variable dynamica .

Na kuswaswana ti réservoir ya esanse, batire ya EV kefulukaka ve na vitesi mosi ya kukonda kubaluka. Ntangu yaiKisika ya kisalu (SoC)ke songaka mpenza kiteso ya ngolo yina yo lenda sadila na konso ntangu yina.

Ba EV mingi ke kumaka na vitesi ya kuluta ngolo kana batterie kele pene-pene ya kukonda kima, kansi nge ta mona nde yo ke kulumuka ngolo-kana nge me kuma na kidimbu ya 80%. Yai kele ve kifu-yo kele nzila ya lutaninu ya luzolo. E nlonga mia kalu mifilanga e ngolo za lunga-lunga tiya twawokelanga yo tanina e célula muna mpasi za kolo kiandá-. Dyambu yai ketendula sambu na nki mbala mingi 20% ya nsuka lenda baka ntangu kiteso mosi ti 80% ya ntete.

3. Ngolo ya Kucharger (kW): Nsiku ya "Lien ya Kuluta Kulemba" .

Chargeur lenda kudikumisa ti nimero ya nene, kansi yo kele kaka ndambu ya disolo. Vitesi na nge ya kyeleka kekatukaka na mambu zole: vitesi ya chargeur mpi plafond ya admission ya kamio yo mosi. Yindula yo bonso tiyo. Pompe ya nene ta sadisa ve kana "pipe" ya kamio kele fioti mingi sambu na kusimba masa yina ke luta.

Sambu na kucharger AC, chargeur ya kele na zulu ya -tableau ya kamio (OBC) ke vandaka mbala mingi kima ya ke kangaka nzila. Mu mbandu, kana EV lenda ndima kaka chargeur ya 7kW ya AC, yo ta charger kaka na 7kW ata bo me kotisa yo na chargeur ya AC ya 22kW. Ngindu ya mutindu mosi ketadila mpi charge ya nswalu ya DC. Chargeur lenda vanda na ngolo ya 150kW to 250kW, kansi kamio tabaka kaka ngolo yina systeme ya batterie na yo mesalamaka sambu na kundima.

4. E tumbu kia fulu: Temperatura nze nsundidi a nsundidi .

Temperature kele mpi ti bupusi ya ngolo na vitesi ya charge. Mbala mingi, babateri ya EV ke chargeaka mbote kana yo kele na kisika yina tiya kele ngolo ve, mbala mingi pene-pene ya 100.000.20-30 ya kitezo (68-86 kitezo ya F).

Na kilumbu yina madidi ke vandaka mingi, batire ke salaka malembe-malembe mpi yo fwete kuma tiya na ntwala nde yo charger nswalu. Tiya ya ngolo kele mpi mbi mutindu mosi. E nlonga wau uvutula vitesi kuna nima muna luzolo lwa lembi lamba e bati. Kikuma yina nge lenda baka charge ya nzasi-ya nswalu kilumbu mosi mpi trickle ya malembe kilumbu ya nkaka, ata na station mosi kibeni.

Ba EV ya nkaka ya mpa ke sadilaka preconditionnement ya batterie sambu na kupusa paquet pene-pene ya temperature na yo ya mbote na ntwala nde bo yantika kutula charge.

Mutindu ya Kutanga Ntangu ya Kucharger EV

Nge lenda sadilaformule ya luyantikusambu na kubaka ntalu ya ballpark sambu na charge ya AC. Yo kele mbote sambu na kusala bapula ya ngolo. Kansi, yo kele kaka kiteso mosi, sambu vitesi ya kyeleka ya kucharger lenda swaswana na kutadila mutindu charge kele, temperature ya batterie, mpi bandilu ya charge ya kamio.

Sambu na kusadila formule yai mbote, nge fwete bakisa inki konso ntalu ke monisa na kisika ya kieleka-ya nsi-ntoto:

• Ngolo ya Bateri:Yau ke tadila Capacité Usable (mu mbandu, 77kWh), kansi ve nene ya mvimba ya nitu (mu mbandu, 82kWh), mutindu kamio ke bumba buffer ya lutaninu sambu na kutanina luzingu ya baselile.
• Makoki ya me bikala:Ngolo ya ntangu yayi me bikala na bateri na nge (mu mbandu, kana nge kele na 10%, ngolo na nge ya me bikala kele 7,7kWh).
• Ngolo ya kucharger:Kubasika ya kuluta mingi ya station (mu mbandu, 22kW ya kibaka).
• Ntalu ya kundima mbongo:E fulu kiayingi kilenda tambula e kalu diaku. Sambu na kucharger AC, yai kele Chargeur na nge ya On-Board (OBC).

Sambu na nki Charge ya EV Ke Kumaka Malembe Na Nima ya 80%?

A kufuta-formule ya ntanguke pesa nge estimatio, kansi charge ya EV ya kieleka kele ve lineaire. Na ba EV mingi, kucharger ke salamaka nswalu na charge ya fioti tii na kati-kati, na nima yo ke kulumukaka mingi kana batterie me kuma pene-pene ya 80%.

Kucharger ke baluka na fase ya nkaka

Ba batterie mingi ya litium-ion ke chargemaka na ba etape zole:

• CC (Courant ya ke sobaka ve):Mbala mingi, yo ke tadilaka .10% tii na 80%mingi. Na fase yai, bateri kele "na nzala ya masa" mpi lenda simba ngolo ya ngolo mpi ya kukonda kusoba.
• CV (Voltage ya ntangu yonso):Ntangu nge ke sabuka yo80%nsuka, nsaka ke sobaka.

Kubaluka yai kele kikuma ya nene ya ke salaka nde vitesi ya kucharger kuyantika kukulumuka pene-pene ya nsuka ya zulu.

BMS kele kima yina ke twadisaka malembe-malembe .

Ntangu batterie ke kuma pene-pene ya kufuluka, butomfu ya kamio-ke .Sisteme ya kusadila ba batterie (BMS)-ke baka kisika. Yo ke salaka nde voltage kuvanda mbote. Kana yo ke kulumusa malembe-malembe kura, yo ke twadisaka tiya mpi ke taninaka baselile. Kaminio kele na kisina ya kutambika vitesi na nsuka sambu na kugulusa luzingu ya batire.

Yo yina, kufiotuna kele na lukanu. Yo kele kitini ya mefwana ya kutanina bateri, kansi ve kifu ya chargeur.

Sambu na nki vitesi ke kulumukaka mingi na nima ya 80% .

Ngolo ya kucharger ke tadila voltage mpi courant:Ngolo=Voltage × Courant

Na fase ya CV, voltage ke kangamaka mwa ngolo, kansi courant ke yantikaka kukulumuka. Kana courant me kulumuka, ngolo ya charge ke kulumuka mpi ti yo. Kikuma yina 20% ya nsuka ke bakaka mbala mingi ntangu mingi kuluta kitini ya ntete ya lukutakanu.

Sambu na ba EV mingi, 10% tii na 80% kele fenetre ya kucharger nswalu-ya kuluta mbote. Kucharger banda na 80% tii na 100% kele kaka mpasi ve, kansi mbala mingi yo ke vandaka malembe mingi sambu BMS ke kulumusa ngolo na luzolo yonso ntangu batterie ke kuma pene-pene ya kufuluka.

Malongi ya mbote sambu na kucharger mbote

Tala mitindu tatu ya mbote ya kufyotuna ntangu ya kukonda mfunu ya kucharger.

1. Tula 10-80% ya "Kisika ya Suka."

Mutindu yo ke monana na .Courbe ya kuchargeranalyse, na ba EV mingi, vitesi ya chargement ke yantikaka kukulumuka mingi na nima ya 80% sambu batterie ke kotaka na etape ya nsuka ya curve ya chargement. Kubikala na kati ya bandilu yai lenda sadisa nge na kutanina ntangu mpi na kufyotuna mpasi ya kukonda mfunu ya batterie na ntangu ya kutula charge mbala na mbala.

2. Nata na nzila ya pre-ya ke sala

Temperature kele kima ya nene sambu na kucharger. Ba batterie kele na "kisika ya sukadi" kaka na nziunga .20-30 ya kitezo (68-86 kitezo ya F). Ntangu yo ke vandaka madidi, mambu yonso ke kumaka malembe. Nkutu, baekzame yankaka kemonisa nde nge lenda vidisa 30% ya ngolo na nge na nsuka ya nsungi ya madidi. Kikuma yina pre-kuyidika kele mfunu mingi. Yo ke yokaka bateri na ntwala nkutu ya kutula yo na kura, yo yina nge ke kangamaka ve na kuvingila na madidi.

3. Pona Chargeur ya mbote sambu na bima na nge .

Kusala mbote kele kupesa maboko na kura. Kana kamio na nge keleNa -Chargeur ya tableau (OBC)kele na ndilu ya 11kW, station ya 22kW ke pesa ve charge-vitesi ya mbote. Na kusala, kusadila bisadilu ya ke wakana yina ke landaka bansiku ya ke tadila kufuta mbongo-mpi, kana yo me fwana, bisadilu yina OEM-me lomba -lenda sadisa na kufiotuna mambu yina lenda salama na yina me tala kusolula to kuyidika mambu.

Mpidina,ntangu ikwa yo ke bakaka sambu na kucharger EV?Mvutu ya kieleka ke tadila nivo ya charge, nene ya batterie, bandilu ya ngolo, temperature, mpi mayele ya charge-kansi kana nge kele ti bisadilu ya mbote, ntangu ya charge lenda vanda mbote kuluta mutindu bashofere mingi ke yindulaka.

Sambu na baflote ya mumbongo mpi ba secteur industriel, Polinovel ke balulaka mambu yai ya mpasi ya teknike na ntangu ya kisalu ya mbote. Katuka nasolution ya kubumba ngolo ya telefonesambu na bisika ya mafuta tii na BESS ya kukangama sambu na ba depo ya ba maswa, beto ke salaka ba système ya ngolo-yina me salama sambu na kukumisa ROI na nge mingi.

Keti nge kele ya kuyilama sambu na kuyidika mbote-mbote bisadilu na nge? [KusolulaMukanda ya polino’s Technical Team] bubu yai sambu na kutadila mutindu ya kufuta mbongo na mutindu ya mbote.

FAQs na yina me tala ntangu ya kucharger EV